(Bloomberg, Jakarta) Nhà điều hành xe cho thuê tư nhân lớn nhất Đông Nam Á Grab Holdings và GoTo Group đã bắt đầu lại các cuộc đàm phán sáp nhập, dường như nhằm mục đích hạn chế những tổn thất kéo dài nhiều năm do sự cạnh tranh khốc liệt giữa hai công ty gây ra. Nếu thỏa thuận thành công, đây sẽ là một vụ sáp nhập lớn trong lĩnh vực cho thuê tư nhân trong khu vực.

Những người nắm rõ tình hình tiết lộ rằng hai công ty đang thảo luận sơ bộ về nhiều phương án khác nhau. Một phương án tiềm năng là Grab mua lại GoTo bằng tiền mặt, cổ phiếu hoặc kết hợp cả hai. Một giải pháp tiềm năng khác là chia tách các thị trường chính tương ứng, trong đó Grab giành quyền kiểm soát cơ sở tại Singapore và một số thị trường khác, trong khi GoTo giữ quyền kiểm soát thị trường Indonesia.

在课堂观摩阶段，春江中心小学教师孙莹执教的《混合运算复习》让在场的校长们近距离、浸入式感受着课堂教学的直观性与生动性；教学副校长何晓红在微观点报告《析数据 聚问题 探策略——春江中心小学运算能力进阶探索》中，从思考诊断、探索实践、收获成长三个方面介绍了学校的相关探索；教科室副主任张志丽在微观点报告《数据驱动 精准教学——六年级混合运算复习思考与设计》中，从各个角度对孙莹老师的课堂实践进行了分析与反思。

同时，学校依托食育坊，开发了《美食与厨艺》校本教材，引导学生学习基本烹饪技能，提高实践动手能力，让学生在传承农耕文化、培养劳动素养的成长中激发向上向善的内生动力。“我体会到了劳动的不易和父母的辛苦，回家给父母做一顿饭，他们开心，我更开心。”该校九年级（5）班学生顾鹏开心地说。

作为青岛城区较大规模的公办校，崂山区第二实验小学现有师生3500余名。然而，学校食堂只能容纳1200人同时就餐。为此，学校因地制宜，采取分批就餐方式，保证每个孩子都能吃上热乎的营养午餐。

在图书漂流、香“动”校园展示区，师生们将读过的图书带到学校，放置在图书漂流岛中，建立校园图书阅读公益角，书香流动满校园；在循环集市、闲为所用展示区里，同学们将个人闲置物品带到学校，开展闲置市集交换活动；在生态循环、变废为宝展示区，同学们在老师的带领下，开展跨学科实践课程——生态堆肥项目，实验提高了他们对“可循环经济”的认识，提升创新实践能力；在科技创新、环保主题搭建展示区，同学们用机器人搭设的水与生命的世界，阐释循环经济的理念：“生命来自于海洋，水是生命的源泉，我们要共同努力，让河流、海洋变得更加清洁美好，让水中的各种生命生活得更加美好。”同学们采用多种方式在创变市集中进行成果展示，让循环经济、绿色生活的理念深入人心。

Ngoài dịch vụ gọi xe riêng, hai công ty này còn dẫn đầu trong ngành giao đồ ăn ở Đông Nam Á, nơi có dân số hơn 650 triệu người. Sau khi Patrick Walujo đảm nhận vị trí Giám đốc điều hành của GoTo vào năm ngoái, GoTo đã trở nên cởi mở hơn với các cuộc đàm phán sáp nhập như vậy.

Các nguồn thông tin cho biết các cuộc đàm phán sáp nhập đang diễn ra không liên tục. Các cổ đông lớn của cả hai công ty đều ủng hộ và thúc đẩy các cuộc đàm phán. Tuy nhiên, kết quả cuối cùng có thể không dẫn đến một cuộc sáp nhập toàn diện hoặc bất kỳ giao dịch nào vì việc định giá chưa được thực hiện. vẫn là những trở ngại chính. Cổ phiếu GoTo đã giảm khoảng 30% trong 12 tháng qua.

Mercedes-Benz (Benzi)WG

Khi được hỏi, GoTo khẳng định "không có cuộc đàm phán nào như vậy", còn Grab từ chối bình luận.

Grab và GoTo đều có hàng chục triệu người dùng trong lĩnh vực gọi xe riêng. Nếu hợp nhất, họ sẽ tăng phí và tìm được sự phối hợp ở các thị trường lớn có sự cạnh tranh khốc liệt như Indonesia. Quy mô lớn hơn kết hợp cũng có thể giúp hai công ty trở nên mạnh mẽ hơn trong các dịch vụ có tỷ suất lợi nhuận cao hơn như thanh toán kỹ thuật số và ngân hàng điện tử.

Mercedes-Benz (Benzi)WG

Tuy nhiên, thương vụ nổi tiếng này có thể sẽ phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ từ các cơ quan quản lý nhằm tránh các vấn đề độc quyền phát sinh từ việc sáp nhập hai gã khổng lồ trong ngành.